ハイエースバン (トヨタ) の相場情報
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ハイエースバン クルマイスイドウシャ 4WD ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 356.3 万円 |
(昭和-1925) |
クルマイスイドウシャ 4WD | 2800cc | 13,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GDH206Kカイ | なし | IAT | AC | シルバー | B | B |
ハイエースバン ロングDX GLパッケージ 4WD ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 273.5 万円 |
(昭和-1925) |
ロングDX GLパッケージ 4WD | 2800cc | 65,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GDH206V | なし | IAT | AC | シロ | B | B |
ハイエースバン スーパーGL ダークプライ 4WD ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 355.5 万円 |
(昭和-1925) |
スーパーGL ダークプライ 4WD | 2800cc | 64,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GDH206V | なし | IAT | WAC | パール | C | C |
ハイエースバン スーパーGL50THアニバサ 4WD ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 362.2 万円 |
(昭和-1925) |
スーパーGL50THアニバサ 4WD | 2800cc | 53,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GDH206V | なし | IAT | AAC | クロ | B | C |
ハイエースバン DX GLパッケージ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 370.0 万円 |
(昭和-1925) |
DX GLパッケージ | 2800cc | 30,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GDH226K | 2025/07 | DAT | AC | パール | B | C |
ハイエースバン DXクルマイスシヨウシャBタイプ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 265.7 万円 |
(昭和-1925) |
DXクルマイスシヨウシャBタイプ | 2000cc | 42,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
TRH200Kカイ | なし | AT | AC | シロ | B | C |
ハイエースバン クルマイスシヨウシャ Bタイプ TSS ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 259.0 万円 |
(昭和-1925) |
クルマイスシヨウシャ Bタイプ TSS | 2000cc | 50,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
TRH200Kカイ | なし | AT | AC | シルバー | B | C |
ハイエースバン フクシシャ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 277.3 万円 |
(昭和-1925) |
フクシシャ | 2000cc | 53,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
TRH200Kカイ | なし | IAT | AC | シロ | B | C |
ハイエースバン ロングDX ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 210.1 万円 |
(昭和-1925) |
ロングDX | 2000cc | 7,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
TRH200V | 2025/05 | IAT | AC | シルバーマイカメタリック | C | B |
ハイエースバン スーパーGL50THアニバサリLTD ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 299.1 万円 |
(昭和-1925) |
スーパーGL50THアニバサリLTD | 2000cc | 38,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
TRH200V | なし | IAT | WAC | クロ | B | C |
ハイエースバン ロングDX GLパッケージ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 201.0 万円 |
(昭和-1925) |
ロングDX GLパッケージ | 2000cc | 44,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
TRH200V | なし | IAT | AC | シルバー | C | B |
ハイエースバン ロングDX GLパッケージ ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 235.5 万円 |
(昭和-1925) |
ロングDX GLパッケージ | 2000cc | 11,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
TRH200V | なし | IAT | AC | シロ | B | C |
ハイエースバン ロングDX ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 184.7 万円 |
(昭和-1925) |
ロングDX | 2000cc | 52,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
TRH200V | なし | IAT | WAC | クロ | C | C |
ハイエースバン ロングDX ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 222.0 万円 |
(昭和-1925) |
ロングDX | 2800cc | 42,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GDH201V | なし | AT | AC | シロ | C | C |
ハイエースバン スーパーGL ダークプライム2 ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 304.0 万円 |
(昭和-1925) |
スーパーGL ダークプライム2 | 2800cc | 36,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GDH201V | 2025/12 | IAT | AAC | クロ | B | C |
ハイエースバン スーパーGL ダークプライ 4WD ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 381.7 万円 |
(昭和-1925) |
スーパーGL ダークプライ 4WD | 2800cc | 35,000km | 4.5 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
GDH206V | 2025/02 | IAT | AAC | パール | B | B |
ハイエースバン スーパーGL ダークプライム ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 279.0 万円 |
(昭和-1925) |
スーパーGL ダークプライム | 3000cc | 67,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
KDH201V | なし | IAT | AAC | ブラック | B | C |
ハイエースバン DXベースウェルキャブ車いす ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 209.6 万円 |
(昭和-1925) |
DXベースウェルキャブ車いす | 2000cc | 63,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
TRH200Kカイ | なし | DAT | AC | シルバー | - | - |
ハイエースバン ロングジャストローDX ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 199.1 万円 |
(昭和-1925) |
ロングジャストローDX | 2000cc | 20,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
TRH200V | 2025/04 | IAT | AC | シロ | C | C |
ハイエースバン ロングスーパーGL ()
価格 | 年式 | グレード | 排気量 | 走行距離 | 総合評価 | 221.0 万円 |
(昭和-1925) |
ロングスーパーGL | 2000cc | 50,000km | 4 |
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型式 | 車検 | シフト | AC | 色 | 内装 | 外装 | |
TRH200V | なし | IAT | WAC | シルバー | C | C |